Hauts-de-France : Une usine franco-japonaise de séparateurs de batteries électriques opérationnelle en 2026 ?

La filière s’agrandit. La société japonaise Wscope s’est associée avec le français Alteo pour investir 600 millions d’euros dans une usine de séparateurs de batteries pour véhicules électriques, a annoncé, jeudi, le ministère de l’Industrie. L’usine doit voir le jour dans les Hauts-de-France, selon L’Usine Nouvelle. Le lieu précis doit être annoncé début 2023.

Les deux sociétés ont signé un accord pour « la construction en commun du plus grand site de production de séparateurs de batteries pour véhicules électriques en Europe », a indiqué le ministère, dans un communiqué.

Démarrage de la production en 2026

Cet accord « permettra aux deux entreprises de finaliser le montage du projet et de valider la localisation du site de production français, avec une volonté affichée de se positionner au plus près des gigafactories », ces trois usines de batteries prévues dans le nord de la France, selon le communiqué. Le démarrage de la production est prévu pour 2026 et impliquerait la création de « plus de 1.000 emplois directs », a précisé le ministère.

Les séparateurs sont des éléments clés de la batterie, placés entre l’anode (borne négative où se produit la réaction d’oxydation qui va fournir les électrons) et la cathode (borne positive où se produit la réaction de réduction qui va consommer les électrons).

Trois giga-usines dans les Hauts-de-France

Dans le nord de la France, Stellantis prévoit de construire une usine de batteries à Douvrin, dans le Pas-de-Calais, tandis que le géant chinois des batteries AESC-Envision doit s’installer au sein du pôle électrique de Renault, l’« ElectriCity » dans les Hauts-de-France.

Une troisième giga-usine doit s’installer à Dunkerque, dans le Nord, lancée par la start-up grenobloise Verkor avec le soutien de Renault, Schneider Electric et Arkema. Un choix logique puisque la région regroupe les trois différents projets d’usines de batteries en France.